Бенджамин Хорниголд. Охотник за пиратами
Бенджамин Хорниголд – английский пират, карьера которого продолжалась с 1715 по 1719 год. Точное место рождения Хорниголда неизвестно, но предполагают, что это графство Норфолк. Занимательным моментом в биографии данного пирата является то, что под его предводительством в роли старшего помощника начинал свою пиратскую деятельность Эдвард Тич.
Весна 1717 года для двух пиратских капитанов, Эдварда и Бенджамина, выдалась успешной. Пираты тогда сумели захватить сразу три торговых корабля сразу, заимев с них больше 100 бочек муки и большой груз спиртного, среди которого было много бочек с отменным белым вином.
В том же году Бенджамин Хорниголд напал на военное торговое судно, отправленное губернатором Южной Каролины для борьбы с пиратами возле Багам. Атака не заимела успех, так как судну удалось скрыться. Позже Бенджамин атаковал шлюп у берегов Гондураса. Один из пассажиров того судна позже вспоминал, что никакого серьезного вреда команда Хорнигода им не причинила.
Эскадра Бенджамин Хорниголд насчитывала примерно 5 кораблей, экипаж на которых составлял около 350 человек. Несмотря на свою военную мощь, Бенджамин все же опасался нападать на корабли, принадлежащие Британии, поскольку сам он являлся английским капером. Ввиду этого возможный уровень добычи значительно сокращался, и по этой же причине команда однажды подняла бунт и сместила Бенджамин Хорниголда с поста капитана. Тич в это время плавал на другом корабле и о таком повороте событий узнал не сразу. Впрочем, это никак на нем (Тиче) не отразилось, поскольку пираты вскоре разошлись. Эдвард взял курс на Карибские острова, а Бенджамин, на едином корабле с небольшой командой, отправился к берегам острова Нью-Провиденс.
Бенджамин Хорниголд некоторое время пиратствовал в одиночку, но после вышедшего королевского прощения решил отойти от разбойничьих дел. Под руководством губернатора Вудса Роджерса, Хорниголд по иронии судьбы стал охотником на пиратов и начал преследовать своих еще недавних коллег по преступному ремеслу.
Ему предстояло охотиться за Стидом Боннетом и Джеком Рэкхемом, а также и за своим бывшим компаньоном – Черной Бородой. Охотник за пиратами из Хорниголда вышел так себе, ведь поймать ему так никого и не удалось.
Свою смерть экс-пират настиг не самым героическим образом: его корабль в штормовую погоду сел на рифы, а само тело Бенджамина разбилось о скалы. Удалось выжить лишь нескольким членам его команды, которые сели в каноэ и благополучно спаслись. Где именно погиб пират – неизвестно.
Возможно, может оказаться полезным.
Даже очень полезным, благодарю)
да пожалуйста, этого у меня навалом. Просто большая часть информации по таким мелочам есть только в англо и испаноязычных источниках, на русский их никто не переводит (видимо не считают важным), а мне интересно. Например, что это за «Скарборо» и почему его все так боялись. Ты бы кстати спеллчек сделал, у меня иногда встречаются опечатки, кавычки и т.п., а то статейки выглядят немного сырыми, без редактуры выйдет несолидно. Вопросы, кстати, тоже принимаются, может быть где-то что-то уточнить нужно. Жаль нельзя обойтись без выжимок с датами, к сожалению история самых интересных подробностей не хранит — за ними нужно лезть в бумажный архив, а туда меня никто не пустит — а зря, я бы почитал их бортовые журналы, ганшпуг им в глотку.
Перед публикацией в меру своих скромных знаний я вношу небольшие коррективы)
А у тебя с этой темой как-либо связана профессия или это просто хобби? Право, не встречал человека с таким уникальным багажом знаний, обычно у всех интерес к пиратству дальше игры «корсары» и «ассасина» не идет.
Есть места, где собираются люди, которым интересна некая тема. Обычно их кругозор не отличается широтой и глубиной, но они желают узнать. И рано или поздно, в эти места приходят люди вроде меня, хранящие давно забытое знание, с целью передать это знание тем, кто в нём нуждается, вспомнить Имена, пропеть старую песню, стряхнуть пыль со свитков — и тем самым обеспечить связь между ушедшим и будущим.
Я просто старый нищий пират, у которого за душой нет ничего, кроме знаний, опыта и старинных легенд, и который любит их рассказывать молодым да рьяным за кружкой той мочи что по недоразумению зовётся пивом, и имеющим то неоспоримое достоинство что цена ему лишь грош.
… И кажется я ещё вчера в письме на почту вкратце рассказал о своих увлечениях. Вктарце — да, хобби. Кто-то коллекционирует марки, кто-то пивные пробки, а я — истории, и порой за хорошей историей приходится очень глубоко залезать в вековые залежи откровенного мусора, но она того стоит, она — моё сокровище, моя самая большая ценность, отличная от золота тем, что чем больше ею делишься — тем богаче становишься. Ну а ещё, зная как строить корабли и как ими управлять — можно поднять паруса на своём корабле и отправиться в путешествие дабы увидеть своими глазами чудеса света — огненные шары Меконга, лес молний над горами Южной Америки, фонтан вечной молодости, за которым так гонялся Хуан Понсе де Леон, бухту Надежды на острове Отчаянья, чьи мрачные утесы овевают нескончаемые бури и ливни; гибельные песчаные дюны Сейбла — чудес на свете много, но чтобы увидеть их истинный вид — нужно презреть соблазнительные посулы туроператора и достичь их самому, позволив въесться в кожу вместе с солью духу, призраку моряка, бороздившего эти переменчивые воды давным давно, быть может — рулевому с «Пинты»…
Пока этого не будет, я обречен лишь пересказывать былое.
Эти слова как нельзя лучше подойдут для описания раздела с твоими материалами) Или может есть желание видеть в описании что-либо другое?
А письмо прочел вот только сейчас, ибо почта новая, еще не настроил уведомления на смартфон.
м-да, если так пойдет и дальше, мы изрядно углубим эту гавань, так чтобы под килем любого доброго корабля было не меньше шести футов непознанного.
Вывески на твоё усмотрение!